市发改委解读《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划

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  日前,国家发改委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。黔江至吉首高铁、重庆至遂宁铁路、市域(郊)铁路中心城区至永川线个项目,首次被纳入国家级规划。

  重庆11个轨道项目首进国家级规划 “轨道上的双城经济圈”建设全面起步来源:华龙网-重庆晨报2021-12-26

  日前,国家发改委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。黔江至吉首高铁、重庆至遂宁铁路、市域(郊)铁路中心城区至永川线个项目,首次被纳入国家级规划。

  该规划中明确,到2025年双城经济圈各层次轨道交通总规模超过1万公里,形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈等。

  新纳入国家级规划的11个项目,将为重庆境内新增铁路661公里,新增项目总投资1336亿元。

  市发改委相关负责人表示,该规划将成渝中线高铁、渝西高铁等多个重庆高度关注、需求迫切的重大项目纳入。接下来,重庆将以该规划为引领,通过未来5年的建设,以多层次轨道交通为支撑,将基本形成“轨道上的双城经济圈”。

  该规划中提到,将优先利用干线铁路富余能力,开行城际列车或市域郊列车。重庆当前可充分利用渝万、渝利、渝黔、成渝、遂渝等干线铁路,开行放射状和环状的城际列车和市域(郊)列车,以密切中心城区至长寿、涪陵、綦江、永川等同城化或支点城市的联系。

  此外,规划中还提出加快建设一批铁路项目,不仅强化成渝“双核”间的直接联系和对外联通、开放辐射,也有力支撑重庆打造1小时都市交通圈、通勤圈。

  前述负责人介绍,一直以来,市发改委等市级有关部门坚持规划先行、适度超前原则,以新发展理念引领多层次轨道交通高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,不断加强成渝地区交通基础设施规划建设,形成对接“一带一路”沿线国家,直通全国、辐射周边、覆盖全域的多层次多功能的现代化轨道交通运输网络体系。

  据新华社电 记者昨天从重庆市地方金融监督管理局获悉,日前,中国人民银行、国家发展改革委等部门联合川渝两地政府印发《成渝共建西部金融中心规划》,提出到2025年初步建成西部金融中心的目标。

  规划分为“总体要求”“主要任务”“保障措施”等三大部分。其中提出,到2025年,西部金融中心初步建成。金融体制机制更加优化,金融机构创新活力不断增强,金融开放程度显著提高,金融生态环境明显优化,金融营商环境居全国前列。

  到2035年,西部金融中心地位更加巩固。基本确立具有较强金融资源配置能力和辐射影响力的区域金融市场地位,形成支撑区域产业发展、引领全国高质量发展、西部陆海贸易和国内国际双循环的内陆金融开放服务体系,金融服务“一带一路”功能更加完善,西部金融中心的国际影响力显著增强。

  规划明确了七项主要任务:加快形成具有竞争力的金融机构组织体系,增强金融创新活力和综合服务能力;构建具有区域辐射力的金融市场体系,增强金融资源配置能力和影响力;构建支持高质量发展的现代金融服务体系,助推国家重大发展战略实施;建设服务高质量发展的金融创新体系,打造创新驱动发展新引擎;建设支持全球资本配置的内陆金融开放体系,提高服务国内国际双循环能力;建设法治透明高效的金融生态体系,营造安全、稳定的金融发展环境;推动金融基础设施互联互通,夯实西部金融中心建设基础。

  此外,规划还从加强组织协调、优化政策支持、加强人才队伍建设、强化监督管理等方面细化了各项保障措施。

  3.璧山至大足线亿元,线路走向自璧铜线璧山(黛山大道站)引出,经璧山、铜梁至大足。

  四、铁路专用线.重庆大足邮亭铁路物流园铁路专用线亿元,线路走向自国铁邮亭站引出,连接重庆能投物流邮亭物流园。

  4.重庆忠县新生港铁路专用线亿元,线路走向自达万铁路梁平站引出,经梁山街道、蟠龙镇、柏家镇、紫照镇、兴峰乡、黄金镇和忠县城区,至重庆港新生作业区。

  梯次推动中心城区与同城化地区融合发展。新建成渝中线高铁、重庆至遂宁铁路、市域(郊)铁路中心城区至永川线及璧山至大足线等项目,进一步畅通渝西地区各节点城市互联互通,夯实成渝主轴发展基础。

  强化涪陵地区的支点作用。新建渝宜高铁、广安至涪陵铁路等项目,将涪陵作为重庆都市圈东出通道重要节点,强化涪陵对渝东北、渝东南辐射带动支点作用,助推广安全面融入重庆都市圈发展。同时,涪陵龙头港、白涛化工园等进港、进园铁路专用线首次纳入国家规划,进一步增强涪陵区域性枢纽多式联运功能,有力支撑区域经济社会发展。

  强化通道能力建设。新建重庆至贵阳高铁、市域(郊)铁路中心城区至綦江(万盛)线及南川线等项目,进一步推进西部陆海新通道和渝黔合作先行示范区建设,打造重庆南向辐射带动周边的战略支点,同时通过市域(郊)铁路南川线,助推南川加速融入中心城区。

  填补高铁空白。首次将黔江至吉首高铁纳入国家规划,为该项目启动前期工作,创造条件尽快开工建设提供了规划依据。

  日前,国家发改委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。黔江至吉首高铁、重庆至遂宁铁路、市域(郊)铁路中心城区至永川线个项目,首次被纳入国家级规划。

  该规划中明确,到2025年双城经济圈各层次轨道交通总规模超过1万公里,形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈等。

  新纳入国家级规划的11个项目,将为重庆境内新增铁路661公里,新增项目总投资1336亿元。

  市发改委相关负责人表示,该规划将成渝中线高铁、渝西高铁等多个重庆高度关注、需求迫切的重大项目纳入。接下来,重庆将以该规划为引领,通过未来5年的建设,以多层次轨道交通为支撑,将基本形成“轨道上的双城经济圈”。该规划中提到,将优先利用干线铁路富余能力,开行城际列车或市域郊列车。重庆当前可充分利用渝万、渝利、渝黔、成渝、遂渝等干线铁路,开行放射状和环状的城际列车和市域(郊)列车,以密切中心城区至长寿、涪陵、綦江、永川等同城化或支点城市的联系。此外,规划中还提出加快建设一批铁路项目,不仅强化成渝“双核”间的直接联系和对外联通、开放辐射,也有力支撑重庆打造1小时都市交通圈、通勤圈。前述负责人介绍,一直以来,市发改委等市级有关部门坚持规划先行、适度超前原则,以新发展理念引领多层次轨道交通高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,不断加强成渝地区交通基础设施规划建设,形成对接“一带一路”沿线国家,直通全国、辐射周边、覆盖全域的多层次多功能的现代化轨道交通运输网络体系。相关新闻《成渝共建西部金融中心规划》正式出炉

  到2025年初步建成西部金融中心据新华社电 记者昨天从重庆市地方金融监督管理局获悉,日前,中国人民银行、国家发展改革委等部门联合川渝两地政府印发《成渝共建西部金融中心规划》,提出到2025年初步建成西部金融中心的目标。

  规划分为“总体要求”“主要任务”“保障措施”等三大部分。其中提出,到2025年,西部金融中心初步建成。金融体制机制更加优化,金融机构创新活力不断增强,金融开放程度显著提高,金融生态环境明显优化,金融营商环境居全国前列。到2035年,西部金融中心地位更加巩固。基本确立具有较强金融资源配置能力和辐射影响力的区域金融市场地位,形成支撑区域产业发展、引领全国高质量发展、西部陆海贸易和国内国际双循环的内陆金融开放服务体系,金融服务“一带一路”功能更加完善,西部金融中心的国际影响力显著增强。

  规划明确了七项主要任务:加快形成具有竞争力的金融机构组织体系,增强金融创新活力和综合服务能力;构建具有区域辐射力的金融市场体系,增强金融资源配置能力和影响力;构建支持高质量发展的现代金融服务体系,助推国家重大发展战略实施;建设服务高质量发展的金融创新体系,打造创新驱动发展新引擎;建设支持全球资本配置的内陆金融开放体系,提高服务国内国际双循环能力;建设法治透明高效的金融生态体系,营造安全、稳定的金融发展环境;推动金融基础设施互联互通,夯实西部金融中心建设基础。

  此外,规划还从加强组织协调、优化政策支持、加强人才队伍建设、强化监督管理等方面细化了各项保障措施。

  里程150公里,估算投资300亿元。线路走向自重庆西站引出,经重庆沙坪坝、璧山、铜梁、潼南至四川遂宁,接入绵阳至遂宁至内江铁路。

  3.璧山至大足线亿元,线路走向自璧铜线璧山(黛山大道站)引出,经璧山、铜梁至大足。

  四、铁路专用线.重庆大足邮亭铁路物流园铁路专用线亿元,线路走向自国铁邮亭站引出,连接重庆能投物流邮亭物流园。

  2.川维铁路专用线亿元,线路走向连接中国石化集团重庆川维化工的铁路专用线.重庆白涛化工园区铁路专用线亿元,线路走向自渝怀铁路白涛站引出,至白涛化工园区。项目新建装卸线平方米。

  4.重庆忠县新生港铁路专用线亿元,线路走向自达万铁路梁平站引出,经梁山街道、蟠龙镇、柏家镇、紫照镇、兴峰乡、黄金镇和忠县城区,至重庆港新生作业区。重庆晨报·上游新闻记者 郭发祥

  梯次推动中心城区与同城化地区融合发展。新建成渝中线高铁、重庆至遂宁铁路、市域(郊)铁路中心城区至永川线及璧山至大足线等项目,进一步畅通渝西地区各节点城市互联互通,夯实成渝主轴发展基础。

  强化涪陵地区的支点作用。新建渝宜高铁、广安至涪陵铁路等项目,将涪陵作为重庆都市圈东出通道重要节点,强化涪陵对渝东北、渝东南辐射带动支点作用,助推广安全面融入重庆都市圈发展。同时,涪陵龙头港、白涛化工园等进港、进园铁路专用线首次纳入国家规划,进一步增强涪陵区域性枢纽多式联运功能,有力支撑区域经济社会发展。

  强化通道能力建设。新建重庆至贵阳高铁、市域(郊)铁路中心城区至綦江(万盛)线及南川线等项目,进一步推进西部陆海新通道和渝黔合作先行示范区建设,打造重庆南向辐射带动周边的战略支点,同时通过市域(郊)铁路南川线,助推南川加速融入中心城区。

  填补高铁空白。首次将黔江至吉首高铁纳入国家规划,为该项目启动前期工作,创造条件尽快开工建设提供了规划依据。

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发布时间:2022-07-26 09:44:35
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